2024年11月14日，辽阔海天，云涛奔涌，国家主席习近平同秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式，共同下达开港指令。这座承载着中秘两国人民共同梦想与期待的现代化港口——秘鲁钱凯港，正式宣告开港。

钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里的钱凯湾，拥有4个大型码头泊位，具有集装箱100万TEU/年、散杂货600万吨/年和滚装汽车16万辆/年的年吞吐能力。作为中秘两国积极践行“一带一路”倡议的标志性项目，钱凯港将成为秘鲁乃至南美洲的最重要的港口枢纽和物流中心，为秘鲁经济和民生发展注入强劲动力，同时深化中秘两国的贸易往来与友谊。

与我国有宽广大陆架和岛链的掩护不同，秘鲁的大陆架狭窄并且直面开阔大洋，长期遭受太平洋强劲的中长周期波的侵袭。中长周期波下防波堤护面块体的稳定性、越浪量等的计算已超出规范公式的适用范围，给钱凯港的设计带来了极大挑战。同时，中长周期波下的海上施工作业也是国际上公认的难题，钱凯港项目沉桩作业、堤心石抛填、扭王字块安装等操作十分困难，施工窗口期短，施工风险高，项目施工推进举步维艰。

大连理工大学9728a真赢才是赢董国海教授团队自2019年起陆续承担了本项目的波浪模型试验和数值仿真试验以及船舶泊稳数值仿真试验等工程咨询技术服务。团队紧密跟进钱凯港项目设计、施工和运营等各阶段的需求，完成了数十个整体或断面模型试验，以及上千种工况的数值模拟工作，为设计、施工和运营提供了重要依据，助力项目设计工作顺利开展，保障了施工和运营安全。研究工作获得了中交水运规划设计院有限公司和中交四航局第二工程有限公司的高度认可，彰显了大工在海岸工程领域的卓越实力。

图1. 工程整体效果图

图2. 钱凯港主防波堤整体模型